गौरतलब है कि कुरुद विधानसभा को दो भागों में विभाजित करने वाला महानदी पर बना तीस साल पुराना मेघा पुल, रेत के अवैध उत्खनन में बरती गई प्रशासनिक अनदेखी की भेंट चढ़, अपनी आधी उम्र में 21 सितम्बर 2024 को धंसक गया था। इस पुल के टूटने से रोज हजारों लोगों को नदी पार करने के लिए 20-25 किलोमीटर का अतरिक्त सफर करना पड़ रहा था। पुल टूटने से दोनों ही ओर का व्यापार ढप्प पड़गया। जिसको लेकर मेघा, मगरलोड के व्यवसायियों ने सड़क पर उतर आंदोलन किया।
इस तरफ के व्यापारियों ने नेता अधिकारियों से समस्या सुलझाने गुहार लगाई। तब कहीं जाकर प्रशासन की आंख खुली। नगरीय निकाय एवं त्रिस्तरीय पंचायत चुनाव में लोगों की नराजगी से बचने सरकार ने अधिकारियों को समस्या सुलझाने का निर्देश दिया। तब सेतु निगम ने फौरी तौर पर पुल के टूटे हिस्से के निचले भाग के छतिग्रस्त आप्रण को मरम्मत कर अस्थायी एप्रोच रोड़ तैयार कराया। जिसके तहत करीब 7 मीटर चौड़ा और 12-13 सौ मीटर लम्बा मिट्टी और मुरुम से सड़क बनवाया गया। तब मेघा के गोविन्द साहू, मोहन पटेल, महेन्द्र, नीलकंठ साहू, परदेशी निषाद आदि लोगों ने इसकी गुणवत्ता को लेकर सीएम से लेकर डीएम तक शिकायत की थी।
ग्रामीणों का कहना है कि जिला प्रभारी मंत्री ने डायवर्सन रोड़ का निर्माण के लिए एक करोड़ रुपये की घोषणा की थी। लेकिन अधिकारियों ने पुराने पुल के टुटे हिस्से के निचले भाग को मरम्मत कर बिना पाइप डाले एप्रोच रोड़ तैयार करवा दिया। ठेकेदार ने पास की मिट्टी और रेत से कच्ची सड़क बना दी, जो मामूली बारिश में बह गई। इस बारे में सेतु निगम के ईई एसके गुप्ता का कहना है कि मिट्टी से बनी सड़क को पानी में बहना ही था, इसे ठीक करने की जिम्मेदारी ठेकेदार की है, हम इसे फिर से बनवा देंगे। बहरहाल पूल धंसकने के बाद करीब साढ़े तीन महीने तक कुरुद से कटे मगरलोड क्षेत्र के लोग नेता और अधिकारियों की बातों का झोसा कर पहले ही देख चुके हैं। अतः अबकी बार मेघा पंचायत ने एनीकट के सहारे दुपहिया वाहनों के लिए रास्ता तैयार करने का निर्णय लिया है। रविवार। रात एप्रोच रोड़ बहने के बावजूद कुछ बाइक सबर अभी जान जोखिम में डाल नदी पार कर रहे हैं
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